昨日，广州污染天气交通限行新规开始在市环保局网站上公开征求建议。与2014年颁布的限行版本相比，本次修编的新规变化颇大：在预警级别和限行汽车方面都进行了细分，启动限行手段的“门槛”也比之前有所减少；重点对俗称的“泥头车”进行严格监管，只须启动最低级别的黄色预警，就禁止散装材料运输车、渣土运输车、建筑垃圾运输车在本市行政地区内道路通行。
《关于广州环境空气污染天气期间推行临时交通管理手段的通告（修编征求建议稿）》将启动临时限行手段的条件分为三种：黄色预警、橙色预警、红色预警，具体的限行方法也分为三种。（详细情况见右图）
2014年广州发布推行的《环境空气重污染期间推行临时交通管理手段的通告》中，采取限行手段的条件是启动重污染天气一级响应手段。而所谓的重污染天气是指，全市空风韵量监测10个国控站点的空风韵量指数（AQI）达到201～300。AQI超越200的重度污染，相应的PM2.5的24小时均值在150微克/立方米以上。
从广州的现实状况来看，10个国控点的AQI日均值超越200的状况很少见，只在2014年1月启动过一次重污染天气应对响应。而本次新规明确，PM2.5日均值超越75微克的，且短时出现重度污染就可以启动限行手段。
2014版的《环境空气重污染期间推行临时交通管理手段的通告》只区别了公务车和一般社会汽车两种。其中规定：空气重污染期间，一般社会汽车根据单双号限行。本市党政机关、事业单位公务汽车使用根据各单位公务汽车使用总数50%比率封存，其余50%的汽车再根据单双号限行。这意味着，重污染天气期间，75%的公务车没办法上路。
本次新规不再对公务车做出特别规定，而是重点对“泥头车”、柴油货车进行了特别规定。据了解，柴油车的排放对广州空风韵量影响巨大。统计数据显示，现在仅广州籍（粤A车牌）汽车保有量有246.9万辆，机动车辆排放是广州环境空气中PM2.5的要紧出处，占比16.3%，柴油车28.5万辆，占比11.5%，虽然在广州汽车总数中占比不高，但排放的颗粒物却占机动车辆排放总量的95%以上。
12月7近日，市民可在市环保局官方网站反馈有关建议。
黄色预警：预测PM2.5日均值75微克/立方米将持续2天（48小时）及以上，且短时出现重度污染、未达到高级别预警条件；
黄色预警污染天气临时交通管理手段：
禁止散装材料运输车、渣土运输车、建筑垃圾运输车在本市行政地区内道路通行。
橙色预警：预测PM2.5日均值75微克/立方米将持续3天（72小时）及以上，且短时出现重度污染、未达到高级别预警条件；
橙色预警污染天气临时交通管理手段：
（一）禁止散装材料运输车、渣土运输车、建筑垃圾运输车在本市行政地区内道路通行。
（二）中型、重型柴油货车（含临时号牌）在本市行政地区内，按机动车辆号牌最后一位阿拉伯数字实行单号单日、双号双日行驶（单号为1、3、5、7、9，双号为2、4、6、8、0）。
红色预警：预测PM2.5日均值75微克/立方米将持续4天（96小时）及以上，且预测PM2.5日均值115微克/立方米将持续2天（48小时）及以上；或预测PM2.5日均值达到250微克/立方米以上。
红色预警污染天气临时交通管理手段：
（一）禁止散装材料运输车、渣土运输车、建筑垃圾运输车在本市行政地区内道路通行。
（二）汽车（含临时号牌）本市行政地区内，按机动车辆号牌最后一位阿拉伯数字实行单号单日、双号双日行驶（单号为1、3、5、7、9，双号为2、4、6、8、0）。
6类汽车不受限制
本次新规特别明确，6类汽车不受禁行及限行手段限制：
（一）实行任务的军警车、消防车、救护车、工程救险车及应对指挥车。
（二）新能源汽车、大型客车、公共汽（电）车、持道路运输证的客运汽车、出租汽车（不含出租汽车）。
（三）车身喷涂统一标识的邮政车、救援及清障专汽车使用、金融解款车、校车、新闻采访车、气象监测车、环境监测车、实行任务的行政执法车。
（四）实行任务的环卫、园林、道路保养维护专项作业汽车（按批准的时间和路线行驶）。
（五）悬挂“使”“领”字头号牌汽车及经批准临时入境的汽车。
（六）殡仪馆殡葬汽车。
其中值得注意的是，新能源汽车是新列入不受限制的汽车。
