大伙都了解，汽车的测试，包含静态测试和动态测试两个方面，其中，静态只能排除30%的问题，而其余70%的问题，则需要动态测试来判断。这样来看，动态测试的重要程度。那样，动态测试包含什么项目？具体又该如何测试呢？目前就让大家跟随高尔夫6来感受一下。
一，仔细听。把车开到一个相对安静的环境里，关闭车窗，启动发动机，暂时不要开启空调和音响。然后仔细听发动机的声音，是不是有杂音发出，同时关注一下转速表，看转速表的指针有无抖动，假如没听到杂音，且转速稳定，说明发动机运行平顺性好。
第二，测试循迹性。在确保轮胎气压正常的首要条件下，将汽车开到一个平整的路面上，在这种路面上，维持行车速度在40公里/小时以下，然后松开方向盘，看汽车会不会跑偏，方向盘会不会滑移，假如在松开方向盘的瞬间，有跑偏的状况或者方向盘移动紧急，则说明汽车存在问题，而轻微的跑偏，则不影响车子的状况。
另外，在40迈的时速下，还可以找个转弯较多的路段，测试汽车的指向性，与悬挂的支撑性是不是正常。
第三，加快行车速度，测试汽车的动态平衡。第一先将速度提升至80公里/小时，感觉方向盘是不是有上下跳动或者左右摆动的状况，假如没这类状况，继续加速到100公里/小时，看有没跳动或者摆动的感觉，没话再加速到120公里/小时，假如依旧比较稳定，说明汽车没问题。假如出现抖动或晃动的感觉，则可以考虑换其它汽车。同时，在120迈的高速时，还需要测试一下汽车的密封性，作为谈价的筹码。
第四，测试汽车的减震性能。测试减震，最好的选择就是减速带。先低速在左、右两边单边通过，然后再低速双边通过减速带，分别感受前、后悬挂有无异响，或者松旷的感觉。同时，还要听减震的声音，若是啪啦啪啦的声音，则说明异常，若是咚咚或者噗呲噗呲的声音，则说明正常。
测试完了这类之后，最好再做一下加速和制动的测试，看刹车距离是不是正常，与刹车片磨损状况，只有全方位测试，才能对汽车的整体性能有一个综合的认知。
