刚刚历程了疫情三年，很不容易看到希望，又遭遇“新车价格混战”。据媒体不完全统计，已有至少30个汽车品牌降价营销，“BBA”也没能独善其身，甚至有些最高打折超越10万元。一时间互联网上充斥着各种“二手车行情崩溃”论。
不过对于真的在二手车交易市场打拼，见惯了二手车起起落落的车商们，反而看上去非常淡定，对于现在的市场状况，车商们也给出了我们的怎么看。
不少人表示，二手车行情本来就是说变就变的，目前谈崩盘还没有到时候。历程过疫情三年，特别是2022年，这次降价都不算什么。而且二手车业内默认“快进快出”原则，大部分一个月内就找到用户了，所以对于这一波降价潮，也并没网上传的那样恐怖。对此呢，我们也截取了一段采访车商的原话，来还原广大车商面对此次冲击的真实体验。
Q：二手车经销商这次受影响大吗？
A：一些库存量较小，譬如只有十台八台的车商表示还好。但有的库存几十辆甚至上百辆的大车商会比较尴尬。而且二手车遵循“快进快出”，我相信大部分车商这点抗风险能力是有些。
Q：受影响主要体目前什么方面？
A：顾客会被新车分流掉一部分，车不好收，也不好卖了。收车的时候，不敢再像年后行情上涨缺车的时候那样豪爽地给高价，甚至有的车商已经中止收车了，由于暂时看不清后面的行情走向。卖车的时候，顾客也常常会以这次大降价作为理由进行压价，收益空间被大大压缩，甚至会出现亏损。
Q：这一波大降价对二手车的影响会持续多长时间？
A：常见觉得会持续一至两个月，甚至或许会更久。可能要等到各地的补贴政策结束后一段时间，新车价格回归稳定，新车二手车报价倒挂的状况才大概结束，达成新的平衡。
Q：二手车经销商会如何应付这次冲击？
A：做法各异，有的手上库存少资金重压小的，甚至会选择暂时放假观望一段时间。有的车商则会选择压低收益快收快卖，维持流水。像目前行情不太好的时候，大伙收车都变小心了，会指派专业的二手车鉴定评估师去收车。不会像行情好的时候那样，随意找个伙计去收了。由于一个是要保证车子水平，再一个价格一定要压低，专业的评估师你才有这个能力去挑其他人车子的缺陷啊，对吧！
Q：二手车经销商心态如何？
A：常见都还比较稳定。车商们都历程过多次降价冲击，包含像是17万的国五ATS-L清库，24万的17款宝马320、X1打折十几万等，维持心态稳定，总有应付方法。
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