关于汽车积碳问题，你肯定知道一些，发动机产生积碳是正常现象，所有些车都会有，但一定量的积碳是允许的。跟华瑞源二手车我们一块认识下吧。
什么是积碳？
产生积碳主如果因为燃油在发动机内燃烧不充分，或或汽油中没办法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温用途下，转而形成积碳。
积碳是怎么样形成的呢？
引擎的动力源于引擎活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入汽缸内，然后向上移动的活塞再将这类油充气压力缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将它引燃，活塞被这强大的爆炸力推进，引擎因而产生动力。
动力的源头——混合气，需要经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中没办法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，假如喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状况不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特质，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，这样恶性循环到进气门因积碳过多，以致没办法紧闭，使引擎没办法运作为止。
燃烧室的积碳则是肇因于汽油成分中的胶质与没办法完全引燃的碳氢化合物在爆炸后，产生的微小碳粒未及随废气排出而堆积在燃烧室内，这类黑色颗粒应该伴随废气排放于大方中，或积聚于消音管上。燃烧室假如积碳紧急会使燃烧室温度升高，导致火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引燃，两股爆燃点使汽缸重压忽然升高，伤害引擎内部周围零件，并导致类似敲击缸体的声音，这就是爆震(Knocking)。燃烧室积碳的情况可以察看火花塞点火端来得知。
长此以往积累下去，致使发动部件不可以正常工作， 出现启动困难、怠速不稳、动力降低、汽车加速无力等现象。
积碳的产生
平时驾驶中，有不少状况会加重积碳的形成，比如：
1、汽车长期怠速、低速行驶、超短距离行驶（10分钟或5公里之内）和长期原地热车，都会导致喷射到气缸内的燃油燃烧不充分，从而加重积碳形成。
2、清洗度低的劣质燃油中含有很多杂质，这类杂质本身就是积碳的主要成分，并且又会使燃烧更不充分，会加重积碳产生。
3、烧机油也会导致积碳，关于这个话题，会找时间来讲的。
积碳的清理
1、清洗节气门，进气道
用化油器清洗剂喷喷节气门和进气道，擦洗一下，有些甚至都不把节气门拆下来，这种办法有一点用途，但很不彻底。4S店大概收费80-100元，其实在修理店甚至不要钱顺手就给你做了。
2、“打吊瓶”
其实就是：“吊瓶”里装上经过加压雾化的清洗剂，将清洗剂打进进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应，再借助发动机高转速，将清理掉的积碳吹出发动机外。
有一点值得注意，“吊瓶”通过排气系统将清洗掉的积碳排出，但积碳很紧急的话，会导致三元催化系统的堵塞甚至损毁。
3、用“清洗剂”
把清洗剂倒在一个机器里，用机器加压喷到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。
同样应该注意，假如积碳很紧急的话，假如不可以彻底抽出脱落的大块积碳，或许会损伤燃烧室。
4、燃油添加剂
长期用清洗型的燃油添加剂，虽然不会像宣传有哪些用途那样彻底，但还是有肯定有哪些用途，特别是对于非直喷车型。
目前网上流传出现不少清洗积碳的成效图，其实都是有夸大成分的，虽然这类东西是有肯定有哪些用途，但没这么夸张的成效，而且还要要看用的清洗剂的水平与性能。成效都比较夸大
5、拆洗
假如你的车积碳现象比较紧急，那样拆洗是清积碳最有用的办法，当然相对比较麻烦也比较贵。不过大伙也无需理解成大修，其实就是拆下进气歧管、拆开发动机缸盖等部分，对发动机进行清洗。技术好的话不会有任何影响。
6、拉高速能清洗积碳么？
理论上来讲，在高速上，拉高发动机转速运行，进气量增加，可以冲刷一部分积碳。但实质用途微乎其微，只能相对燃烧变充分一些，起到缓解积碳加重的成效，没必要为了清理积碳刻意去跑高速。
最后还是强调，发动机产生积碳是正常现象，是不可回避的，假如现象不紧急，不需要特别恐慌。盲目的做一些所谓的清洗项目，不只性价比不高，而且可能对车的其他部分有损伤。最好的“清理积碳”办法就是拆洗，将发动机缸盖拆开（并非大修），进行各部位的清洗，虽然稍麻烦，但彻底。
最好的“预防积碳”办法就是培养一个好的用车习惯，防止长期怠速或低速行驶、短距离行车、原地热车与防止用劣质燃油。更多二手车常识，关注选车网知道
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