极目新闻记者 陈洋洋
日前，关于新国标电动自行车的讨论不断冲上热搜，很多民众关心新国标电动车都有什么变化？是不是意味着老国标电动车不可以上路了？
正在销售的新国标电动自行车
12月4日下午，极目新闻记者实地探访西安雁塔区多家用电器动车店铺，通过店主的介绍获悉，现在已上市的新国标电动自行用户要在材质、电子器件方面有升级，同时价格也相应上涨，不过新车的销售状况并不理想。
“看热闹的多，买的人少”
记者此次走访的店铺包含雅迪、爱玛、小刀、九号、小牛、绿驹等驰名品牌。其中，雅迪、爱玛、小刀、绿驹等已经在售新国标电动自行车了，样车也被摆设在店内显眼的地方。
据多家店主介绍，新国标车相较于之前的用户如果材料换成了阻燃的，可以起到延缓失火蔓延速度的成效；加装的GPS定位系统可以便于用户定位；行车速度控制系统可以更好地监测行车速度，一旦超越25km/h，就会失去动力不再供电，直至速度降至25km/h。
企业向记者介绍新车
记者察看发现，大多数新国标车从外观来讲，保留了电动自行车的外观，坐垫下方有铁架支撑并带有后座。
几款车中，在互联网上讨论最多的是雅迪的新款国标车，它仅有一个座椅，且坐垫还能拆卸，没车筐，仅有一个挂钩。因此，不少网友P图称，骑车还要“自带麻袋”装东西。
多名店主向记者表示，这两天来看车的人也不少，但更多的是来看热闹的，买的人少。自新车上市以来，销售仅为个位数，部分店甚至没开张过。
行车速度、载人、价格成为影响销售的主要原因
据报道，本次推行的新标准保持了2018版标准中有关电动自行车最高设计行车速度不能超越25km/h的规定，增加了行车速度超越25km/h时电动机应停止提供动力输出的需要。
走访当中，多名来看车的用户向记者表示，行车速度控制在25km/h的需要是影响购买的原因之一，假如想速度慢点就买自行车，假如想快点就直接上电摩，电动自行车夹在中间有的尴尬，现在超速还会停止动力提供，颇有的“独享版共享电动车”的意味。
第二，能否载人也是买家选择购买电动自行车的主要原因。现在，国内绝大多数省份均通过地方立法的形式明确了电动自行车不允许搭载成年人，但部分区域允许搭载一名儿童。
新上市的新国标电动自行车
事实上，电动自行车的一大受众群体就是父母，很多人购买电动自行车就是为了接送孩子。而少数新国标电动自行车没后座，也引发不少父母担心。随后，记者就此事联系雅迪官方客服，员工表示，客户可以在购买后和店铺交流，免费安装一个儿童座椅。
最后，硬件的升级也带动价格的上涨。记者问价得知，这类新国标电动自行车价格较上一代常见上涨数百元，贵的上涨1000多元，价格最高的也来到4200元。
“有时候大家介绍完价格，用户就去看其他款车了。”多名店主表示，涨价可以理解，毕竟硬件有不少升级，但买家能否同意又是另一回事了。
“老国标车”何去何从？交管部门回话
据悉，自9月1日以来，全国电动自行车生产企业均已不再生产旧标准汽车，切换产线拓展新标准汽车设计生产。
根据电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）需要，“老国标”电动自行车12月1日起全方位禁止售卖。
不过，走访当中，记者发现很多电动车店铺销售的主力军仍有“老国标车”。据店主所述，这是另一种“曲线售卖”的方法。
图为某品牌实体店
依据国家规定，“老国标”电动自行车虽然全方位禁止售卖，但买家已经购买的“老国标车”却不会被强制淘汰，仅需在2025年11月30近日完成登记上牌即可。
因此，不少店铺将未售出的“老国标车”提前上牌登记，以出售的方法供应。相较于新国标车，“老国标车”常见有着价格优势。
“大家一般都会降价几百元当‘二手车’处置，也会给客户办理上牌登记等各种手续。”多名店主表示，因为店铺后续不会再进旧型号的车，剩下的这类没卖完的只能降价处置，来买的人相应地会多一些。
那样，对于已销售或正在销售的二手“老国标车”，之后能否正常上路呢？
12月4日晚，记者以普通市民的身份咨询西安碑林交警大队，接线职员表示，只须能正常挂车牌，无论是新国标还是老国标，都能正常上路。
责任编辑：戴丽丽|NN4994
